Por: Piero Solis / PerúCheck
Ica ha escogido. Al 98,1% de las actas contabilizadas, Juan Enrique Mendoza Uribe, candidato por Somos Perú, es el virtual gobernador de la región con 30,76% de los votos.
PerúCheck revisó el plan de gobierno para la región del partido electo y halló tres afirmaciones falsas y una imprecisa. En este artículo, las reseña.
“Ica tiene el puerto y el aeropuerto más grande [del Perú]”
Falso.
El plan no precisa con qué indicador define a un puerto o aeropuerto como el más grande. Sin embargo, ninguno de los principales terminales portuarios o aéreos de Ica ocupa el primer lugar nacional en los indicadores comparables disponibles.
Respecto de los puertos, el Terminal Portuario Shougang Hierro Perú, ubicado en la bahía de San Nicolás, distrito de Marcona, provincia de Nasca, fue el terminal iqueño que más carga movilizó en 2025. Registró 17,49 millones de toneladas, pero ocupó el tercer lugar nacional, por detrás del Terminal de Contenedores Zona Sur del Callao —21,99 millones— y del Terminal Norte Multipropósito del Callao —20,36 millones—. Por su parte, el Terminal Portuario General San Martín, en Pisco, movilizó 3,95 millones y quedó octavo.
Los puertos iqueños tampoco son los mayores en superficie. El área de concesión del Terminal Portuario General San Martín, en Paracas, es de 122 hectáreas, de las cuales 41,7 son terrestres y 80,3 marítimas. Asimismo, el área autorizada por la Autoridad Portuaria Nacional para el Terminal Portuario Shougang Hierro Perú es de 988.151,57 m², equivalentes a unas 98,8 hectáreas. En comparación, sólo la primera etapa del Terminal Portuario de Chancay se desarrolla sobre 141 hectáreas.
Comparación de terminales portuarios del Perú
Carga movilizada en 2025, características y extensión
| Terminal portuario | Tipo / situación | Carga movilizada en 2025 | Extensión disponible |
|---|---|---|---|
| Puerto del Callao, conjunto de terminales públicos | Principal complejo portuario nacional | Más de 45,4 millones de TM | — |
| Terminal Portuario Multipropósito de Chancay | Multipropósito | 3 millones de TM | — |
| Terminal Portuario Shougang Hierro Perú – San Nicolás | Privado, especializado en actividad minero-industrial y graneles sólidos y líquidos | 17,5 millones de TM | El proyecto del nuevo muelle comprende 988.151,57 m² (aproximadamente 98,8 ha)* |
| Terminal Portuario General San Martín | Multipropósito, concesionado a Terminal Portuario Paracas | 4 millones de TM | 122 ha de área de concesión: 41,7 ha terrestres y 80,3 ha marítimas |
| Terminal de Contenedores Zona Sur – Callao | Terminal de uso público operado por DP World | 22 millones de TM | — |
Notas: TM = toneladas métricas. *La superficie indicada para San Nicolás corresponde al proyecto del nuevo muelle y no necesariamente al área operativa total del puerto. La carga de la Zona Sur del Callao forma parte del total del complejo portuario del Callao y no debe sumarse nuevamente.
Por otro lado, los aeropuertos de la región tampoco son los más grandes del país. En infraestructura, el de Pisco tiene 19.426 m² asignados a su terminal de pasajeros. Para junio de 2026, antes de que se firmara el plan de Somos Perú, el nuevo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez ya alcanzaba 272.000 m², unas catorce veces la superficie del terminal de pasajeros de Pisco.
El aeropuerto pisqueño tampoco lidera el Perú por tráfico de pasajeros. En 2024 Pisco movilizó alrededor de 51.000 pasajeros en vuelos nacionales y representó apenas el 0,7% del tráfico de pasajeros de los doce aeropuertos administrados por Aeropuertos del Perú. En contraste, el Jorge Chávez movilizó 24,5 millones de pasajeros ese mismo año, incluidos 14,7 millones en vuelos nacionales.
Finalmente, el aeródromo María Reiche Neuman de Nasca registró 33.131 operaciones aéreas y 158.092 pasajeros en 2024, según la memoria de Corpac.
Comparación de terminales aéreos del Perú
Operaciones aéreas y pasajeros registrados en 2024
| Terminal aéreo | Categoría | Operaciones 2024 | Pasajeros 2024 |
|---|---|---|---|
| Aeropuerto Internacional Jorge Chávez | Aeropuerto internacional | 189.483 | 24,5 millones |
| Aeropuerto de Pisco | Aeropuerto | Más de 60.000 | ≈51.000Pasajeros nacionales |
| Aeródromo Nasca – María Reiche | Aeródromo | 33.131 | 158.092 |
Nota: Las operaciones aéreas y el movimiento de pasajeros corresponden a indicadores diferentes. Las cifras de Pisco son aproximadas según los datos proporcionados.
Periodo: enero-diciembre de 2024.
“La agroexportación sigue liderando las exportaciones de la región”
Falso.
Pese a lo afirmado en el plan, la información oficial disponible antes del 18 de junio (fecha de su publicación) de 2026 mostraba lo contrario. El Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur) informó el 12 de enero de 2026 que la oferta exportable de Ica estaba compuesta principalmente por minerales, con el 57% del total, mientras que los productos agropecuarios representaban el 34%. Los productos pesqueros aportaban 4%, y los siderúrgicos y textiles, 2% cada uno.
La diferencia ya era visible en las cifras consolidadas de 2024. El Reporte de Comercio Regional de Ica de Mincetur señaló que la región exportó principalmente minerales (57%) y, en segundo lugar, bienes agropecuarios (33%). Ese año, las exportaciones mineras bordearon los US$4.000 millones, mientras que las agroexportaciones alcanzaron un récord de US$2.280 millones.
Participación por sector en las exportaciones de Ica
Distribución porcentual del valor exportado
| Sector | Participación en exportaciones de Ica |
|---|---|
| Minería | 57% |
| Agropecuario / agroexportación | 34% |
| Pesca | 4% |
| Siderurgia | 2% |
| Textil | 2% |
Nota: Las participaciones corresponden al valor de las exportaciones, no al volumen físico. Los porcentajes presentados suman 99% debido a redondeos u otras categorías no especificadas.
“El acceso al financiamiento ha sido nulo para los pequeños artesanos de Ica en los programas de Reactiva Perú”
Falso.
Una revisión del padrón oficial de beneficiarios del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) permitió identificar a dos empresas iqueñas dedicadas a la fabricación de joyas y artículos conexos que recibieron préstamos respaldados por este programa estatal en 2020, a diferencia de lo que señala el plan. Ambas se encuentran ubicadas en el distrito de La Tinguiña, provincia de Ica.
Se trata de Artesanía Amisis, que accedió a S/111,179, y Artesanía David, que recibió S/64,797. En conjunto, ambas empresas obtuvieron S/175,976 mediante créditos otorgados por el Banco de Crédito del Perú. Según sus registros tributarios, tienen como actividad principal la fabricación de joyas y artículos conexos, rubro comprendido en la línea de joyería y orfebrería reconocida por el Clasificador Nacional de Artesanía del Mincetur.
Respecto del tamaño de estos negocios, las fichas tributarias consultadas señalan que Artesanía Amisis registraba siete trabajadores y Artesanía David, dos, en julio de 2026.
“En Ica existen dos aeropuertos: Pisco y Nasca”
Impreciso.
Ica en realidad tiene un aeropuerto y un aeródromo, a diferencia de lo que señala el plan. Los de Pisco y Nasca, respectivamente. La clasificación oficial de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) distingue ambas instalaciones.
En enero de 2025, por ejemplo, la DGAC autorizó operaciones turísticas de Aero Paracas y señaló como base de operaciones al Aeródromo María Reiche Newman, Nasca, Ica y como sub-base al Aeropuerto de Pisco. Asimismo, una resolución de la DGAC de 2025 volvió a diferenciar expresamente el Aeródromo de Nasca / María Reiche Neuman del Aeropuerto de Pisco.
La distinción no es meramente nominal. El MTC define un aeródromo como un área destinada a la llegada, salida y movimiento de aeronaves; un aeropuerto es un aeródromo de uso público que, además, cuenta con instalaciones, equipos y servicios suficientes para atender habitualmente aeronaves, pasajeros y carga. La propia documentación oficial venía clasificando desde años atrás al María Reiche como aeródromo local, mientras que Pisco figuraba como aeropuerto internacional.
PerúCheck intentó contactarse con el candidato para obtener sus descargos. Sin embargo, al cierre de este artículo, no obtuvo respuestas.
